タイキぱぱの愛車遍歴
コレは大学生時代、
中古で手に入れた人生で初めてのクルマ。
２代目セリカ
1800cc 5S/MT 直4-OHV ENG形式：3T-U 98PS TA42
メッキのバンパーがいかにも
アメリカ向けっていう風情ですね！
タイヤもツラツラ！
フェンダーの爪も内側に折り込んでいます！
FR:205/60R15 RR:225/60R15 PotenzaRE71
カッコつけて横に突っ立てるのは
20歳の頃のワタシ
就職してもしばらくはコレに乗っていましたね。
いよいよ、セリカも寿命
あちらこちら壊れてきて
修理代金出すくらいなら
買い換えよう！
ということで
新車のアクティーストリート４WDを購入。
当時のお給料に見合ったお値段のクルマでした。
コレは２年乗って、
下取りに出したら
新車購入価格からチョットしか下がらないので
コイツを頭金にして次のクルマ
トヨタハイラックスWキャブ（ディーゼル）を
新古車で購入。
わらしべ長者的買い物でした。
もっぱら荷台にオフロードバイクを載せて
あちらこちらに出かけていきました。
👆冬の榛名山ですね。
奥様が第一子をご懐妊して、
乗り心地が悪いトラックから
SUVに乗り換えました。
ISUZUのOEMでHONDAホライゾン。
コレは高級車でした！
この頃、
セカンドカーが欲しくなって、
お手頃のBEATを増車
この子も中古でしたが程度は極上でした！
まあ、雨漏りはしましたけどね。
BEAT購入後喜んでいたら
急に海外駐在の話が舞い込んできて
ホライゾン、BEATともに売却。
帰国後は大人しくFIT/1.3Lを購入。
コレが超〜燃費が良くって
甲府ー所沢間（高速道路）で
30L/kmを叩き台ました！
当時はまだハイブリッドなんて無かったと思いますが
恐るべしホンダ！です。
FITは普段、
家族が専有するので
ワタシ用にホビオPROをセカンドカーで購入
コレは令和の時代もいまだに活躍中です。
FITが長男のところに嫁いで行ったので、
ホビオ君がメインカーに昇格。
セカンドカーにボロボロのBETAを迎え入れました。
このBEATは職場の若い子が海外駐在にいくため
ワタシが引き取った
っていう経緯です。
見た目はまあまあなんですが
クラッチは滑りまくってジャダーが出てるし
サスペンションはダンパーが抜けてて底付きする。
エアコンは全く効かない。
などなど、まあ、ポンコツでした。
5年かけて、いろいろ直して
きちんと走れる様になった頃、
元のオーナー君が帰国して、
その元へ帰っていきました。
そして
晴れてワタシのクルマ！
NDロードスター（中古）を
迎え入れたのでした！
めでたしめでたし！
まあ、60歳すぎたら、
コレくらいのクルマに乗っていてもいいでしょ？
40年間も頑張って働いてきたんだし！
バチは当たらないっしょ！
おしまい
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- ▼NDロードスターにレーシングストライプ入れてみた
- ▼NDロードスターにアルミテープ貼ってみたら
- ▼MAZDA ND-ROADSTER 三角表示板
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- ▼MAZDA ND-ROADSTERの燃費、整備などの備忘録
- ▼MAZDA・セーフティーチェック
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