NDロードスター/S・レザーパッケージ(ND-5RC)

2021年(令和3年)式の燃費や整備などを記録していきます。

車体は無改造、ど・ノーマルです。

車体色はソリッドのホワイト。

（アークティックホワイト）

エンジンオエイルは純正のオイルで推奨よりも硬めのAPI SN/ILSAC GF-5 SAE 5W-30 を入れています。

パックdeメンテに加入しているので半年ごとにオイル交換、追加料金は発生しません。

半年＆5000kmほどでオイル交換ってことなので純正オイルでじゅうぶんです。

燃費を稼ぎたいなら0W-20のシャバシャバオイルを入れる方が良いでしょうが、メカノイズが多い気がしたので硬めの5W-30を入れてもらってます。

気のせいかもしれませんがそのおかげでエンジンメカノイズが軽減してると感じてます。

マイルドに回る印象です。

2023年4月〜2024年2月（初めての車検）

走行距離：約8900km

平均燃費：16.6km/L

今回は車検でしたのでエンジンオイル＆フィルター交換、ついでにミッションオイルとデフのオイルも交換してもらいました。

ミッションのフィーリングは特に変化なし。

デフも変化はわかりませんでした。

一度交換しておけば安心かとの思いでの交換です。

ちょっと過保護かもしれませんね。

2024年2月〜8月（半年点検）

走行距離：約4300km

平均燃費：15.2km/L

だいぶクルマに慣れて来たので、アクセル踏み込む量が増えたのでしょうか？

若干ですが燃費が悪くなってます。

それでも山坂道をそれなりに楽しんで走って、15km/Lも走ってくれるのですからかなり優秀です。

さすがはスカイアクティブ。

今回、半年点検整備まち時間のあいだに新型のロードスターを試乗させてもらいました。

30分ほどの試乗でしたが新車なので全てが「硬い」印象です。

特にシフトが入りずらかったです。

２万キロ走った我が家のNDはスコスコとシフトアップしていきますが、試乗車はシフトが引っかかる感じです。

まあ、２万キロ程、走りこめばスコスコになるのでその辺は心配ないでしょうけど？

走行時のエンジンメカノイズも気になりました。

エンジンオイルが柔らかい（0W-20)からだと推測します。

ドライビングフィールは、ワタクシごときでは正直わかりませんでした。

パワステの制御変更やリアデフのアンシンメトリーとか、全くわかりません！

マツコネの画面が横長にワイド化されて、USBのジャックがタイプCに変わってます。

ACCが装備されてますが、30分の街中試乗では試す機会が無かったです。

内装で気づいたのはダッシュボードのステッチが廃止されてます。

これは、コストダウンでしょうかね？

おしまい

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