NDロードスター/S・レザーパッケージ(ND-5RC)
2021年(令和3年)式の燃費や整備などを記録していきます。
車体は無改造、ど・ノーマルです。
車体色はソリッドのホワイト。
（アークティックホワイト）
エンジンオエイルは純正のオイルで
推奨よりも硬めの
API SN/ILSAC GF-5 SAE 5W-30
を入れています。
パックdeメンテに加入しているので
半年ごとにオイル交換、
追加料金は発生しません。
半年＆5000kmほどで
オイル交換ってことなので
純正オイルでじゅうぶんです。
燃費を稼ぎたいなら
0W-20の
シャバシャバオイルを入れる方が良いでしょうが、
メカノイズが多い気がしたので
硬めの5W-30を入れてもらってます。
気のせいかもしれませんが
そのおかげでエンジンメカノイズが
軽減してると感じてます。
マイルドに回る印象です。
2023年4月〜2024年2月（初めての車検）
走行距離：約8900km
平均燃費：16.6km/L
今回は車検でしたので
エンジンオイル＆フィルター交換、
ついでにミッションオイルと
デフのオイルも交換してもらいました。
ミッションのフィーリングは特に変化なし。
デフも変化はわかりませんでした。
一度交換しておけば安心かとの思いでの交換です。
ちょっと過保護かもしれませんね。
2024年2月〜8月（半年点検）
走行距離：約4300km
平均燃費：15.2km/L
だいぶクルマに慣れて来たので、
アクセル踏み込む量が増えたのでしょうか？
若干ですが燃費が悪くなってます。
それでも山坂道をそれなりに楽しんで走って、
15km/Lも走ってくれるのですからかなり優秀です。
さすがはスカイアクティブ。
今回、半年点検整備まち時間のあいだに
新型のロードスターを試乗させてもらいました。
30分ほどの試乗でしたが新車なので全てが
「硬い」印象です。
特にシフトが入りずらかったです。
２万キロ走った我が家のNDは
スコスコとシフトアップしていきますが、
試乗車はシフトが引っかかる感じです。
まあ、２万キロ程、
走りこめばスコスコになるので
その辺は心配ないでしょうけど？
走行時のエンジンメカノイズも気になりました。
エンジンオイルが柔らかい（0W-20)からだと推測します。
ドライビングフィールは、
ワタクシごときでは正直わかりませんでした。
パワステの制御変更やリアデフのアンシンメトリーとか、
全くわかりません！
マツコネの画面が横長にワイド化されて、
USBのジャックがタイプCに変わってます。
ACCが装備されてますが、
30分の街中試乗では試す機会が無かったです。
内装で気づいたのはダッシュボードのステッチが廃止されてます。
これは、コストダウンでしょうかね？
グレードによるのかしら？
おしまい
当ブログはレンタルサーバーConoHa WINGを利用し
WordPress/TCD/PHOTECを使用して運営しています
👍 最後まで読んでいただきありがとうございます！気に入っていただけたら
❤️ いいね！ボタンを押して頂けると嬉しいです！ 今後の励みなります！
❤️ Obrigado por ler até o final. Se você gosta deste artigo, Por favor, pressione o botão “Like.