そうだ 北海道 行こう Vol. 1
59歳の夏 北海道1000km 自転車ひとり旅 準備編 2022
はじめに
毎年、夏休みが近づくにつれて、
何だかソワソワしてきますよね？
男の子にとって「夏」は
そういう特別な季節です。
コレはもう子供の頃から変わりません。
カラダは老化してきちゃったけど、
頭の中身は小学生なのがオッサンの常です。
2019年以来、
パンデミックやウクライナ紛争などで
なんとも言えない閉塞感が有りましたが、
2022年の「夏」は少しだけ
開放的になれるような気がしています。
基本的な感染予防措置を継続しながら
ではあるでしょうけれども、
行動制限要請の無い夏は3年ぶりです。
担当しているプロジェクトも
諸事情でスタック気味。
連休前にアレコレ終わらせてから、
なんていう毎年恒例の連休前の忙しさは無く、
溜まった有給休暇を大型連休前にくっ付けて、
どこか長旅に出れるような状況が
今年は奇跡的に訪れて来ました。
折しも、今年は観測史上、
記録的に短い梅雨が明けて、
それはつまり例年よりも
「長い夏」が
やって来るという事を意味しています。
（後に気象庁が梅雨明け日を訂正）
関東近県では連日35℃以上の猛暑日が続いて、
場所によっては40℃近い日もチラホラ。
こりゃ〜あ、どっか、
涼しい所に行きたいよな～あ？
加えて、来年60歳、
還暦を迎えるんですよね。
体力的にも60歳過ぎると
ガクッと落ち込んでいくぞ？
と諸先輩方もおっしゃってます。
諸々の条件が重なり、
こりゃーもー、どっか遠くに行くっきゃない！
目 次
- はじめに
- そうだ北海道行こう！
- ルート選定
- 旅のミッション
- 保険
- 装備
そうだ 北海道 行こう！
今年はそんな状況なので、
決心すれば北海道に行ける状況になりました。
さて、北海道へは、
「ナニ」で行こうかね？
チャリで行く？
やっぱ、
バイクで行くか？
夏の北海道を
オープンカーってのも悪くない！
北海道新幹線も開通してるし、
電車旅行も悪くないな~あ。
LCCでひとっ飛び〜い？
羽田空港までが面倒だな？
東北自動車道で青森まで、自走するか？
いやいや、チョット無理じゃない？
やっぱり、大洗からフェリーが
一番「旅」っぽいよな～あ？
北海道へのフェリーって
今から予約取れるのかなあ？
大洗からのサンフラワー号の予約状況を覗いてみます。
すると、お～～～っ。
チラホラと空席があるじゃないですか！
コレって、
きっとキャンセルした人たちの分だよね？
Ryo君の話じゃあ、2ヶ月前の予約開始当日、
10分で予約が埋まった、って言ってたし。
コレって、明日になったら空席が
無くなっちゃうんじゃな〜い？。
そんな高揚感、ドキドキから、
いてもたってもいれれなくなって。
「予約」のボタンを「ポチ」っと。
オイオイ！
ちょっとばかし・フライングじゃね〜か？
新幹線とか、調べないのかよ？
と自問自答。
しかも乗り物は「自転車」で予約って。
あれ～、バイクとかは？
自転車は2000円だからか〜あ？
バイクでは過去に3度程、
北海道を周遊していて、
まあ大体の所は廻ったし、
勝手も解ってるつもり。
クルマや電車じゃあ
チョットばかしイージーすぎるよな？
そんな思いが奥底にあってか、
自分の中で自然と「自転車旅」を
妄想していたようです。
59歳のオッサンが
自転車で北海道廻るってさあ、
結構アドベンチャーじゃねえ？
なんて深夜に地図を見ながら
「ニンマリ」している自分。
なにか、「刺激」が欲しいんでしょうね？
「非日常」が欲しい、
とでも言い変えれるのかな？
ルート選定
茨城県の大洗港からフェリーで苫小牧まで。
その後はどんなルートが考えられるかな？
と、古ぼけたツーリング・マップル
「北海道」を引っ張り出してはルートを妄想してみます。
ぐる〜っと、1周するには
流石に日数と体力が足りません。
道東、道南、道北、どこか、
1地域に絞ったコースを考えます。
ぼんやり地図を眺めていると
最北端に行って帰ってくる、
みたいなルートが思い浮かびます。
その行程には石狩川や天塩川のような
大河が流れていて比較的
平地が続いているようです。
地図上ではサイクリングロードの
表記もあったりします。
（これは現地で裏切られるんだけどネ！）
なるべくなら峠道は避けて
平地をゆったり、のんびり、
旅したいですよね？
今回はこのコースが最有力候補ですが、
実際、現地に着いてからのお天気次第です。
なのでお宿の予約や、
キャンプ場の予約はせず、
現地に着いてその日に決めることにします。
旅の目的
旅の目的をナニにしようかな〜あ？
なんてぼんやりと考えます。
まあ、「行くこと」自体が
目的なんだけどね。
「ナニしに行くの？」とか
女性陣から問われたりするんでね。
海鮮丼食べに行くとか。
最北端の宗谷岬の
三角形のモニュメントで記念写真を撮ろうか。
オトンルイ風力発電所の
あの景観は今年が最後で、
来年からは取り壊されるそうだから、
その前に見納めしておきたいし。
（取り壊しは延期になったらしい。。。）
エサヌカ線のあの直線も
インスタ映えするだろうなあ〜？
と、あれこれ妄想します。
苫小牧港からスタートして、
稚内まではおよそ420km 。
往復でおよそ850Km程ですなあ。
1日平均85Km走行するとして
10日間で走破出来そうだ。
雨で足止めやトラブルを考慮して
予備日を2日として
12日間有ればなんとかなりそうなルートです。
概ね平坦路で行けそうなルートのようですし。
イラストの
ーーー〜青いルート〜ーーー
で南風に乗って北上して、
途中オトンルイ風力発電所を通過。
最北端をタッチして、
ーーー〜赤いルート〜ーーー
で内陸を通って南下すれば
向かい風も幾分避けられるかな？
という算段です。
旅のミッション
と言うことで、
目標というか、
目的というか、
「旅のミッション」みたいなモノを
3つほど設定してみました。
- 宗谷岬のモニュメントで写真を撮る
- オトンルイ風力発電所で写真を撮る
- エサヌカ線を走ってくる
この3点を目指して
「北海道自転車ひとり旅」を
構成していこうと思います。
➕ 海鮮丼とジンギスカン。
輪行という名の保険
10日以上の自転車旅で、
しかも最北端まで行ってしまったら、
トラブルが有っても
そう簡単には苫小牧港まで帰ってこれません。
トラブルが起きた際の手段は必須です。
誰もいない北の原野で
途方に暮れたくはありませんからね。
自転車なのでイザとなればバラして
袋に詰め込んで電車で帰ってこれます。
いわゆる「輪行」ってやつです。
トラブルの保険として
輪行装備は持っていく事にしましょう！
輪行袋に収納練習
旅たつ前にOSTRICHの輪行袋に
ちゃんと収納できるのか？
事前に確認しておきます。
自転車を引っ張り出して、
先ずは輪行の予行演習です。
今回は縦型を使用します。
横型だとオールドタイプのハンドルから出てくる
ブレーキラインが地面に当たってしまって、
調子が悪いためです。
フロントキャリは
外さないと上手く収納出来ません。
ボルト4本を外せば
写真のようにナイスに
収納出来ることが分かりました。
さすがはナイスラック（隠語が笑える！）
ボルトを外す手間はかかりますが、
コンパクトになります。
各所をベルトで固定して、
袋の底に描かれている
イラストに合わせて入れてみます。
キャリアもマジックベルトで
キッチリと固定して安定させます。
全体を縛り上げて、一体感を出します。
どこか一箇所を持って持ち上げても
グラグラしないように固定していきます。
この作業で、部品の各所に
細かい傷がついてしまうんですけども、
まあこれは致し方ない。
キズは旅の勲章のようなものです。
ヨシヨシ、最後の手段はコレだな。
イザとなれば電車で苫小牧駅まで帰ってこれます。
アトはフェリーに乗って帰ってこれるよね？
これで安心して走ることができます。
装備・雨具
10日間の長旅ですと、
どこかで雨に降られるはずです。
雨具はどうするか、
悩みどころです。
通常は雨ガッパなのでしょうけれども、
結構かさばりますので、
今回は通勤で使用している、
モンベルのポンチョを使ってみようと思います。
カッパは防水性の観点では優れているのですが、
夏場はどうしても蒸れてしまって
不快感がパナイのです。
その点、ポンチョは、コンパクト収納ですし、
かっぱと違って、足元、下方向がガラ空きで、
スカスカなのでそれ程蒸れないのです。
若干、ズボンが濡れたりしますが、
夏なので問題無しです。
ひと工夫
このポンチョにはちょっとした改良を加えていて、
フロントバックとマジックテープで繋げることで
写真のようにフロントバック、や手元が
濡れずに済むようにしているのです。
（下の方がちょいと濡れるので今後、要改良）
ハンドルに固定しているスマホや、
地図なんかも雨を避けられますし、
白いポンチョの体面積が増えて、
被視認性も向上され、
比較的安全では無いか？という目論見です。
フロントバックとの連結は
マジックテープです。
マジックテープはユザワヤで購入して、
適当な長さに切ります。
切り口はライターで
炙っておくと解れなくなります。
5mmの皮ポンチで穴あけ加工して、
同じく5mmのハトメパンチで固定します。
モンベルのポンチョは優秀
コレは正解でした！
夏の北海道サイクリングはポンチョ一択です！
［もしもASP］
その他の装備
自転車にパンクは付き物なので、
替えのチューブを2本ほど、
タイヤのバーストに備えてタイヤを１本。
最小限の工具、ポンチョ、行動食などを
フロントバックに収納します。
幸い、メカトラブル、パンクなどは無く
無事に帰ってこれましたので
ドラマチックな展開はありません。
フロントバックは使わなくなった
ティンバーランドのウエストバックを
ハンドルにくくりつけるように
改良したモノを使います。
ウエストポーチにはサングラスや目薬、
頭痛薬などの常備薬、財布など、
自転車から離れる際には
「サッ」と持ち出せるように
貴重品などを入れます。
宿泊
さて、宿泊はどうするかな？
全てホテルとかだと快適なんでしょうけれども、
やはりここはキャンプを
組み込んで行きたいところです。
北海道のキャンプ場は無料の所も多く、
有料でもお安く利用できます
（600円くらい）。
なんたって、きれいなキャンプ場が多いのも魅力です。
どこも、フカフカの芝生の上で寝ることができます。
モバイルバッテリーの容量と着替えの洗濯、
ソコソコの休養を考えると
2〜3日に一度くらい
ホテルに宿泊するパターンが理想的です。
このパターンを基本と考えていきます。
テント
キャンプとなれば、テントが必要です。
今回もダンロップのソロ用を使用します。
手持ちのテントでは一番軽く、
使い慣れたテントです。
かれこれ30年以上使いフルしたモノで、
最新のモデルの2倍ほどの重量がありますが、
なかなか壊れないので
ズーっと愛用しております。
多分、暗くなって
月明かりの下でも設営できると思いますよ。
（モンベル・ムーンライトか？）
寝具
シュラフは３シーズン用の化繊モノにするか、
夏用の軽くてコンパクトなダウンにするか、
悩みどころです。
雨に濡れるとダウンは厄介ですがコンパクト。
化繊は多少の雨でもヘッシャラですがかさばって大きい。
一長一短です。
夜の北海道の気温も気になるところです。
寝袋は出発まで悩みましょう。
（平地だけなら夏用で十分対応できました）
マットはサーマレストのリッジレストの一択。
昔はコレしかなかったんですよ〜？今でも現役。
本当は最新のコンパクトなのが欲しいのですが、
今回は有りモノで対応します。
マットはテントとセットで
サドルの後ろにくくりつけます。
火器類
コレは結構かさばる装備です。
コッヘル類、ガスバーナーなど、
一通りの調理を考慮しなければなりません。
オートバイなら何も考えずに持って出かけますが、
自転車の場合は悩みます。
火器類を持たずに、コンビニ弁当や
ペットボトルの飲料で過ごす手も有ります。
幸い夏なので、
暖かい飲み物が無くても何とかなるからです。
ホットコーヒーが飲みたくなったら
コンビニで飲めますし。
火器類を持って行くか？
行かないか？
ココは判断が難しいです。
悩むところです！
（次回からは持って行きません！と結論しました）
虫除け＆熊よけ
ドラッグストアーで見つけた
「強力」な虫除けを持って行くことにしました。
100均で良い感じの入れ物を発見。
ケーキの型とかのコーナーにありました！
強力な煙で「熊よけ」にもなれば
イイかなあ〜あなんて思ったりしてね？
でも、夏の北海道は、
あまり虫がいなかった印象です。
場所にもよるのかな？
モバイルバッテリー/電気類関連
モバイルバッテリーは大きめの容量のモノを１つ。
充電器/USB コンセント
「エレコム社製 急速充電器 合計24W 2ポート USB-A 折りたたみ式プラグ 2台同時充電 おまかせ充電対応 」を１つ。
コード類を2本、必要なタイプを。
地図｜
ツーリングマップルR 北海道2020。
着替え
予備の着替えは2日分。
出発時点で着ている服装と合わせて
3日分を基本とします。
パンツ、靴下は2組、Tシャツ１枚 、
スポーツシャツ１枚、長袖のシャツを１枚、
替えのズボンを１本、
軽めのウインドブレーカーを１枚、その程度で充分です。
あとは、歯ブラシなどの洗面道具一式。
それと日焼け止めクリーム。
装備品はおよそこんなもんですが、
まだチョット多いですね。
もう少しダイエットしたいところです。
出発前までに考えたいと思います。
（ウィンドブレーカーは不要でした）
振分バックはMoto FIZZのオートバイ用を流用します。
これもかれこれ30年以上使ってる代物です。
さて、これらを一度、自転車に装着してみましょう。
装備一式を装着して試走
まあ、こんなスタイルになるんでしょう。
近所を試走してみました。
ハンドリングは重たくなりますが、
割と安定して進んでいくので、
これで問題ないでしょう。
前回のキャンツーと同じ装備ですし、
その際も120km走って問題なかったので、
これでイケるはずです。
さて、本編は旅の準備編。
チョット長くなっちゃったので、
ひとまずここまでにしておきます。
次編からいよいよ旅の始まりです。
乞うご期待。
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